针对普遍房屋等建设需要，国内有专用设备对各类建筑材料进行运输和吊装。
在我国，目前这种专用设备主要有直臂式随车起重机运输车（俗称直臂吊）、折臂式随车起重机运输车（俗称折臂吊），以及小吨位汽车起重机+货车组合三种解决方案。本文从运输和吊装卸货方便性两个方面进行对比，供用户参考。
三种吊装运输解决方案
针对目前国内最通用的三种吊装运输形式，即直臂吊、折臂吊和小吨位汽车起重机+货车的组合，首先让我们一起来看一下，这三种不同解决方案的具体内容：
1、直臂式随车起重运输车
目前国内直臂式随车起重运输车的主要吨位为中小吨位4t和大中吨位12t，以12t为主。
2、折臂式随车起重运输车
折臂式随车起重运输车在国内占比较小，以大中吨位为主，以16、20和30t三种折臂随车起重机为主。
3、小吨位汽车起重机+货车组合
这里的小吨位汽车起重机是指12t以下（主要是8t和12t）装在卡车底盘上的汽车起重机。
12t汽车起重机
在货车方面，国内用户一般选择8×4普货车或者半挂栏板或仓栅车，这两款车型可以和小吨位汽车起重机任意搭配。
实际吊装案例
下图显示的为一个房地产工地，在建筑用钢筋到货后，由于没有合适吨位的吊机卸货，最后只能采用50t的大型汽车起重机的轻载副钩进行卸货作用，可谓“杀鸡用了牛刀”。而且重型吊机臂长，使用起来反而不灵活便利。
再从价格方面来看，汽车起重机+货车组合成本较高。详细情况如下：
一辆12t汽车起重机的价格约为40万元，已经高于同吨位的随车起重机运输车的整车价格。
货车也有两种选择，选择一辆8×4货车单车，价格约35万元；如果选择牵引车+半挂车的组合，这样的货车整车价格约40万。
那么，12t汽车起重机+货车的总价至少为70万元，甚至达到80万元。
除了车辆价格之外，整个操作需要两个司机，两者需要相互协调，经常出现吊车等货车，或者货车等吊车的现象，各方面的成本都极高。
三种解决方案对比
为解决图中的钢筋运输和装卸问题，我们有以下几种方案可供选择。具体哪一种解决方案更高效、更经济，我们分别从装载和使用方面对三种方案进行对比。
1、装载量方面。
a.直臂式随车起重运输车。装载货箱长度为8.2m，由于吊臂横在货箱上方，在高度上装载受限；
b.折臂式随车起重运输车：装载货箱长度8.4m，由于吊臂可以完全折叠，装载不受限；
c.小吨位汽车起重机+货车组合：8×4单车的装载货箱长度9.6m，半挂车装载货箱长度13.75m。需要半挂列车和汽车起重机两辆车，一辆车充当运输功能，一辆车充当吊装装卸功能。
2、吊装装卸方面。
直臂式随车起重机与汽车起重机的结构和操作非常类似，可以认为均是直臂伸缩式起重机，且均采用钢丝绳卷扬机实现货物的吊装。这两种类型的车的差异主要在于：汽车起重机的起重臂更长，提升力矩更大。
因此，在吊装装卸能力方面我们可以直接对直臂式吊机和折臂式吊机进行对比。
a、折臂吊工作效率更高。由于折臂吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其完成动作更快，工作效率也更高。而直臂吊采用的是一套钢丝绳的收放起升机构，卷筒正转吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率相对较低。
b、折臂吊更适合狭窄工作环境，这是由其结构所决定，折臂吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境。而直臂吊由于其结构所需的操作空间更大。
c、折臂吊占用的整车空间更小，占用空间上一目了然。折臂吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而直臂吊的吊臂只能水平放置，车辆在行驶时占用的空间较大。
当然，直臂吊也有其优势：
a、直臂吊实现垂直起降比较容易，只需要正反转卷扬机就可以实现，而折臂吊则需要通过不同臂之间的组合动作，近似的实现垂直起降。
b、直臂吊的工作幅度较大，工作深度也较大，由于直臂吊并没有大臂折叠的要求，故而每一节臂较长，加之钢丝绳的长度较长远超过折臂吊吊臂所能达到的深度。
c、直臂吊的操作更加简单，吊装作业主要通过钢丝绳的收放，而折臂吊需要通过吊臂动作的组合。
d、最为重要的一点是直臂吊价格相对便宜。折臂吊因为结构相对复杂，制作精度要求更高，装配更加复杂，因而制造成本高；相对而言，直臂吊结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本低。
直臂吊和折臂吊的简单对比情况以上介绍的三种起吊装卸的解决方案，由于各自有其优势，因此需要用户根据自己的使用环境和使用要求，来选择最适合自己的起吊装备。也许有用户会问，能否有这样的一辆车，既有半挂车的装载量，又无需等待另外一台汽车起重机的到来？
配装海沃随车起重机的牵引车
目前海沃已经研发出随车式起重牵引运输车+半挂车的组合，这样的组合可以实现一车多能，随吊随运，挂上挂车可运输，摘掉挂车可以起吊。既有半挂车的装载量，又只需一辆司机操作而无需等待。
这种组合的随车吊是否可以成为今后随车吊行业中的主流产品？让我们拭目以待。
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