清障车跟其它专用车一样也分黄牌和蓝牌，蓝牌清障车的载质量一般比较小，而黄牌清障车载质量相对较大，很多人在购车是不知道该怎选择，清障车按结构还可分为一拖二平板和拖吊联体两种，所以大家在选择蓝黄牌之前还要想好选哪一种结构形式，接下来专汽网小编给大家具体的分析一下。
一拖二清障车的上装为平板结构，安装有液压绞盘，尾部带有托举装置，平板可背载一辆故障车，尾部的托举可拖拽一辆故障车，实现一拖二的功能，一般车辆还会搭配有辅助小车、L型抱胎架及绑带等等，有的用户不要后托举，那么就是一拖一的平板清障车，黄牌平板清障车一般都是带有后托举装置的，其上装平板又可分为一体式、伸缩式、尾部翻转、中部加长四种形式，其中一体式结构价格最为便宜，其它几种价格略高，一般黄牌平板清障车还可加装吊机，以便实现更多功能，吊机大小要根据车型大小来安装，且要符合公告，否则无法上户。从用途上来说，蓝牌清障车一般适用于小型轻卡及轿车、SUV等等车型，而黄牌清障车根据大小不同，适用于中卡、重卡等车型。
拖吊联体清障车也分蓝牌和黄牌，都是联体式上装，不同吨位搭配不同的液压绞盘，后托臂也是必备的配置，可搭配两节及三节，一般还会搭配辅助小车、挡胎、抱胎架等等，蓝牌为3吨左右的上装，黄牌的上装吨位较多，有4吨、5吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨不等，这种结构的清障车一次只能拖拽一辆故障车，最大的优点就是不会造成车辆二次伤害。
很多大吨位的故障车辆都是选择拖吊联体型清障车。
根据以上这些知识，大家可以根据自己的需求及使用环境来选择合适的清障车型。
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