据中国政府网发布：一图读懂2021《政府工作报告》中，今年，我国要全面推广高速公路差异化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。
所谓的高速公路差异化收费指的就是通过调整不同时段、不同路段的收费标准，引导错峰出行，科学分流车辆，目前主要针对的是大货车，已经在河南、福建、四川等多地开展试点。
差异化收费主要体现在根据路段、行驶时段、车型、支付方式的不同而有区别，吸引火车从普通公路转移至高速公路行驶，从而降低普通公路交通压力和安全事故率，也降低了高速公路白天客货混行的比例。
2020年国家发展改革委、交通运输部共同发布了《关于进一步降低物流成本的实施意见》，意见中指出，在降低公路通行成本方面，要结合深化收费公路制度改革，全面推广高速公路差异化收费，进一步提高通行效率。
对于货车而言，差异化收费更多体现在车型方面，有助于改善车型结构，通过通行费的调整，鼓励货运企业更多采用集约化的多轴大型货车，相比小而散的运输方式，车辆综合能耗、排放更低，也更有利于缓解高速公路的交通压力，提升运输过程中的效率，这种方式对于哪些对运输效率要求严格的车型来说是再合适不过了，比如畜禽运输车、冷藏车、疫苗专用运输车、绿通物流车等等。
高速公路差异化收费对于货运行业的各位卡友来说是个好消息，但是任何新政策的实施，都是需要时间的，科学的分流车辆，引导市民错峰出行，提升路网整体通行效率，促进物流降本增效。
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