继521“大吨小标”事件后，国家政策下达了《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）的新标准，是从2021年1月1日开始实施，替代现行的GB21861-2014，GB18565；这一标准规定了机动车安全技术检验的检验项目、检验方法、检验要求，以及检验结果判定、处置和资料存档。该标准适用于具备检验检测资质的机构对机动车进行安全技术检验。该标准也适用于从事进口机动车检验检测的机构对入境机动车进行安全技术检验。经批准进行实际道路试验的机动车和临时入境的机动车，可参照该标准进行安全技术检验。该标准不适用于拖拉机运输机组等上道路行驶的拖拉机的安全技术检验。
下面是新标准新增和调整的大概内容：
新增空车质量要求：中重型载货车和牵引车，不超过±10%或±500kg。轻微型货车不超过±10%或±200kg。轻型货车空车质量应小于4500kg。值得注意的是，空车质量检验要求，自标准实施之日起第9个月才开始实施，也就是2021年9月1日。
调整外廓尺寸要求：对挂车外廓尺寸有了明确要求，不超过±1%或±50mm。对于一辆动辄10来米的挂车而言，正负不超过5厘米的检测要求毫无疑问会进一步增大过检难度。当然，从另一方面来看，这样也更有利于车型的进一步规范化，促进货运市场健康发展。
用机动车安全检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）、中重型载货转向作业车、重中型挂车外廓尺寸：实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限制，且与机动车行驶证记载的数值相比误差不超过±3%或±150mm。
新增外廓尺寸自动测量项目：在新的检测标准中，我们可以发现其增加了人工测量过程（外廓长度人工测量结果照片等）、外廓尺寸自动测量装置检验过程（外廓尺寸自动测量正面照片、外廓尺寸自动测量侧面照片）拍摄照片要求。简而言之，整个检测过程都需要进行拍照记录，以便后期审核查验。
总结：从以上新增或者调整的项目上来看，专用车上牌是越来越严格和规范化了，这样促进了专用车市场的健康发展。
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