蓝牌专用车年检称重这一新规定对市场有影响吗？

随着521蓝牌轻卡“大吨小标”事件后，两部委《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的发布，蓝牌轻卡专用车市场的政策开始逐渐清晰，各个专用车厂家都有了一定的发展方向。但在今年9月1日，蓝牌轻卡年检又增添了一项新的要求，那就是称重。

在规定中讲到6.8.1.2在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：重中型货车、重中型挂车不超过±10%或±500 kg,轻微型货车不超过±10%或±200kg,且轻型货车的空车质量应小于4500kg。

按规定，空车质量检验要求将自标准实施之日起的第九个月开始正式实施。这其中也包括专用车部分，也就是说2021年9月1日起，全国都会在对专用车的年检中，正式开始空车称重。超重的车辆，是过不了年检的。比如新车上牌时，整备质量在2600kg-2800kg之间均算作正常，而对于在用的旧车复检、年检，空车质量只有在2500kg-2900kg这个区间内，才能达到称重标准，超重过多则无法通过年检。

其实这个对专用车的影响不大，现在主机厂都对自己的产品做了轻量化的设计，所以专用车的整备质量都是合规的，就是上装载质量有的可能会小一点，但是不影响使用。就《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）里的新规定，对专用车行业也没什么影响，只不过专用车现在蓝牌重心放在了小卡车型上面，轻卡重心放在了小黄牌车型上面，都不会影响用户使用。

从2019年起交通运输部就印发了通知，可以线上服务，实行异地办理异地年审。也就是可以通过系统网页端或者微信小程序、手机APP实现跨省通办。同时，实现跨省通办的还有道路货运驾驶员的从业资格证、道路运输车辆的运输证、还有“三检合一”等事项，都可以通过这个系统跨省异地办理。对常年在外的货车司机来说是极便利的，给大家节省了不少办理业务的时间。