专用车的制作流程是很严格的，是一律按照公告上的数据来做的，要不然差距太大就有可能造成上不了牌，那么发车前我们应该注意检查哪些事项呢？
专用车制作好后，出厂前都会在车辆侧面罐体或者厢体边上贴上反光贴，以白色开头，白色结尾；尾部也是一样，但要贴满14条。不同的车型贴法也不同，如冷藏车这样的封闭式厢体，在厢体上面的两个角也要一边贴一个，共4条，同样是白色结尾；特殊车型上装不规则的，就贴在上装外侧、侧防护和挡泥板上显眼的地方，也是白色开头，白色结尾，尾部可以贴在下防护上面和上面上装显眼的地方。
出厂前还会在挡泥板上安装好防飞溅，用来防止泥水飞溅；12吨以上的车型还会在车辆尾部安装上两块大的反光板，这一项也是在专用车新规定里面。
最不能少的就是打上整车铭牌以及大梁码。整车铭牌就相当于这款车的身份证，上面有这款车的基本信息。大梁码就是这款车的车架号，打这个号的时候不能打错，因为不能修改。
有罐体的还会打上罐体码，罐体码是这款车的罐体说明，可以从这个码上查看到这个罐体的最基本信息。罐体码是由四位数组成，第一位表示罐内介质形态“L”表示供液态物质使用的罐体; 第二位“*”表示罐体的最小计算压力，用于确定罐体壁厚度。其有两种形式，一种是字母“G”，表示罐体的最小计算压力可小于1KG/CM2（0.1Mpa）; 另一种是具体数字，该数字可分别为1.5、4、10等，表示罐体的最小计算压力，单位为KG/CM2。第三位“*”是一个字母，表示卸料方式和卸料阀门的要求。第四位“*”是一个字母，表示安全泄放装置的设置要求。
最后是按照公告量整车尺寸、罐体或者厢体的尺寸，偏差都不能太大。还有就是空车的整车重量也不能与公告的出入太大，否则会上不了户。还有一个就是轮胎的型号也要与公告的一样，上户的时候也会检查。
最后送车的司机还要检查这款车的上装功能是否能正常使用，也就是试车，还要学会怎么操作，交车的时候还要教给用户怎么使用，并告诉用户使用不当会造成车辆损坏。
总结：专用车的制作严格按照公告上的数据来的话就不会出现上不户的情况，之前的大吨小标，是因为空车重量超公告的整备质量太多造成的，这样的车型安全隐患太大。因为专用车的上户要比小轿车的严格很多，所以在制作上也会严格要求，数据就更不能出错。
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