近年来，轻型货车“大吨小标”、小微型载客汽车非法改装、客货混载等违法违规行为引发的道路交通事故多发，给人民群众生命财产安全造成重大损失，成为严重道路佳通安全隐患，蓝牌轻卡新规落地后，这些问题将得到彻底解决，轻卡行业也将正式进入新蓝牌时代，新规的实施将涉及到多种专用车型，比如清障车、畜禽车、随车吊、养蜂车等，那么新规中对畜禽车有哪些影响呢？
首先对于已经列入汽车公告中的排量大于2.5升但符合新规中其他要求的畜禽车，生产销售截止到2022年9月1日，到期后，将停止销售，购车用户注意了，如果是2022年9月1日后购买了蓝牌畜禽车，就会影响车辆上户，也就成了“黑户车”。
其次是车辆产品生产一致性监管，新规实施后，对车辆的生产一致性监管将进一步加强，对不符合国家相关技术标准、新规标准等生产一致性违规情形的畜禽车，工业和信息化部将从严从重处理，依法依规暂停或者撤销不符合要求的产品公告，并通知公安交管部门不予办理注册登记。
在载质量系数方面也有严格规定，畜禽车将遵循仓栅式货车的载质量系数，即对于总质量小于等于3.5吨的蓝牌畜禽车，载质量系数大于等于0.55；对于总质量大于3.5吨小于4.5吨的蓝牌畜禽车，载质量系数大于等于0.65。在这里给大家普及一下载质量系数这个名词，载质量系数全称为载质量利用系数，指车辆最大允许装载质量与车辆整备质量的比值，反映车辆质量利用的优劣，计算公式为：载质量利用系数=（额定载质量+驾驶室成员质量）/整备质量，计算结果小数点后保留两位（不圆整）。
这次的蓝牌轻卡新规的整顿力度很大，不仅仅是对车企的生产制造提出了更为严格、更为清晰、更为明确的要求，而且对于“打擦边球”的生产制造及销售公司也提出了严格要求，违法必然追责，这对车企来说更是一种鞭策，想要生产违规车辆必须考虑清楚后果！
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