拉开车门，双手分别握紧两侧的扶手，抬腿连迈三级踏板，闪身坐上离地两米高的上汽红岩渣土车驾驶座。身高1米63的陈连菊，2秒钟内完成这个登车动作。
40岁的陈连菊，是某建设工程有限公司车队一名司机，也是公司唯一女司机。
“把车开好，陪孩子走得更远”
来自新洲农村的陈连菊，小时候家里穷，初中毕业后就开始打工，也开过面包车和出租车。
2017年5月，在某建设工地开挖掘机的弟弟找到她，公司需要车辆运渣土，问她愿不愿意干。因上汽红岩渣土车优秀的市场口碑以及灵活的产品配置，能满足定制化需求，和老公商量后，陈连菊决定买辆上汽红岩渣土车，开始了昼伏夜出的作息。
陈连菊说，老公在新洲做油漆工，离家近照顾孩子多些，“想给孩子提供优越的条件，你就得付出更多。”
陈连菊的微信头像是女儿的照片，而朋友圈和手机相册里基本都是孩子萌萌的小视频，“等待渣土装卸过程中，看看这些视频，也蛮开心。”
“车就像脸面，一定要清清爽爽”
某综合提升改造工程工地，需要装满一车渣土，陈连菊收到发车指令。她拧动钥匙打火，按下红棕色遥控器，车顶白色篷布缓缓落下，盖住满车渣土。
陈连菊将车开到清洗槽，自动冲洗机为车身“洗澡”。车身清洗完毕，陈连菊沿踏板一跃而下，绕车一周查看顶篷布和车身情况，“车就像脸面，一定要清清爽爽上路。”
渣土装载完毕，车辆进入附近消纳场，5分钟后，渣土一泻而空。车出消纳场，停在洗车点，陈连菊仔仔细细对渣土车冲洗干净。
“清清爽爽上路，干干净净回家。”陈连菊说，“每天陪伴我最长时间的就是我的车。你对它好，它也会对你好。”
“干净，整洁，细心。”车队队长彭再良说，公司50多台车，最清爽上路的一定是陈师傅的车。
“不急不躁，遵守规则”
晚上，渣土车、砂石车、大货车渐渐多起来了。不断被超车，陈连菊却不急，始终把车速控制在60公里以内。
陈连菊说，“晚上视线不好，容易出事，我从来不闯红灯也不猛踩油门，开快车是可以多赚钱，但这是在拿生命开玩笑。”
陈连菊的驾驶座旁边，摆着一个一包糖果。“这包糖是老公给我准备的。”陈连菊说，开车最怕犯困，累了含颗糖，“嘴巴一直动着，可以让自己时刻保持清醒。”
此外，随着重卡技术的不断升级，各类智能安全辅助驾驶系统层出不穷。当驾驶员出现疲劳、打哈欠、眯眼睛等状态时，上汽红岩重卡的DMS疲劳驾驶预警系统就可及时发出预警，避免疲劳驾驶隐患。
“看咧，一分都没有扣过”
在同事李建平眼里，陈连菊是车队的“女中豪杰”，一些不好进出的工地，或者不好跑的线路，她都会主动去跑，“一点也不挑活。”
“不像我们男将，陈师傅心细。”李建平说，哪里路况不好，哪里拐弯要注意行人，陈连菊都会在车载电台里事先提醒。
公司董事长陈峰说，“陈师傅工作4年来，没有发生一起违章行为，是行业标兵，每次开会交管部门都会拿她当先进典型，我感到脸上很有光。”
陈莲菊的认真细致也在带动其他驾驶员，她所在的公司连续3年获评全市“红榜”渣土运输企业。
“其实，不管开小车还是开渣土车，只要守规矩，都能成为好司机。”陈连菊在四年多职业生涯里，无任何交通违法扣分记录，“看咧，一分都没有扣过！”陈连菊笑得灿烂。
“我不是女强人，只是一个普通人。”关于对未来的期望，陈连菊憨厚地笑笑，“我只想把车开好，存更多的钱，陪孩子走得更远。”
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