2022年5月份商用车销量情况

据中国汽车工业协会统计分析，2022年5月，随着汽车产业链全面复工复产，商用车市场呈现加速恢复态势，产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比4月分别收窄40.4个百分点和35.0个百分点。新能源汽车产销高速增长，产销同比均增长1.1倍。

从5月份汽车销量上来看，分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比4月分别收窄40.4个百分点和35.0个百分点。

1—5月，产销分别完成961.8万辆和955.5万辆，同比分别下降9.6%和12.2%，降幅比1—4月分别收窄0.9个百分点和扩大0.1个百分点。

从5月份商用车销量上来看，分别完成22.5万辆和23.9万辆，同比分别下降47.0%和50.5%。分车型看，货车产销分别完成19.6万辆和21.0万辆，同比分别下降47.9%和51.9%；客车产销均完成2.9万辆，同比分别下降39.4%和37.4%。

1—5月，商用车产销分别完成142.2万辆和142.1万辆，同比分别下降39.4%和41.9%。分车型看，货车产销分别完成127.8万辆和127.6万辆，同比分别下降40.3%和43.0%；客车产销分别完成14.4万辆和14.5万辆，同比分别下降30.4%和29.3%。

从5月份新能源汽车销量上来看，产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率为24.0%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆，同比分别增长1.0倍和93.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10.0万辆，同比分别增长1.8倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆，同比分别增长5.4倍和10.4倍。

1—5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，市场渗透率为21.0%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成164.2万辆和158.6万辆，同比均增长1.0倍；插电式混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成1277辆和935辆，同比分别增长5.8倍和3.5倍。

从1—4月重点企业主营业务收入上来看，重点企业（集团）累计实现主营业务收入11117.1亿元,同比下降20.1%，降幅与1—3月持平；累计实现利税总额1117.2亿元，同比下降27.3%，首次出现负增长。排名前五家企业销量占比为53.25%，有福田汽车、东风集团、重庆长安、中国重汽、长城汽车、江铃汽车。北汽福田汽车在2022年5月份实现汽车销量4.00万辆，同比下降38.73%。2022年1-5月，累计销量为21.01万辆，累计同比下降39.58%。其中，新能源汽车2022年5月销量为1158辆，同比增长86.17%；1-5月，累计销量为5122辆，累计同比增长187.59%。

从5月份汽车整车出口销量上来看，整车出口24.5万辆，同比增长62.3%。分车型看，乘用车出口19.6万辆，同比增长69.7%。商用车出口4.9万辆，同比增长38.2%。新能源汽车出口4.3万辆，同比增长1.3倍。

1—5月，汽车整车出口96.9万辆，同比增长44.7%。分车型看，乘用车出口74.7万辆，同比增长46.0%；商用车出口22.2万辆，同比增长40.4%。新能源汽车出口17.4万辆，同比增长1.4倍。

自2021年5月开始，商用车市场已连续13个月出现下滑。重卡和轻卡市场的“连降”也还在继续。商用车市场有9家企业销量超万辆，月销量超万辆的企业数较4月份增加一家。排名前两位的福田汽车和东风公司销量双双超过3万辆，要知道，4月份商用车市场没有一家企业销量超过3万辆，从这个角度不难看出，5月份的市场表现要比4月份好一些。5月份，福田汽车以3.99万辆的销量蝉联商用车市场月销量榜冠军，这是福田汽车今年连续第4个月问鼎商用车市场月榜冠军。