“我很支持这次的欧马可节油大赛，通过这个活动可以激进大家一起去降低自己车辆的油耗，从而减少运输成本，更有机会获得免费的欧马可超级卡车大奖！讲真的，这次活动力度真够大，对提高个人驾驶习惯有很大帮助！”今天故事的主人公——来自安徽宿州的周师傅说到。
周师傅踏入运输行业6年了，目前在冷链行业主要运输水果蔬菜和冷冻食品，主要运输路线在江浙沪一带。在此次欧马可超级卡车“欧康杯”全国云端节油冠军挑战赛区域赛中，周师傅凭借9.72L/100Km的油耗成绩位居冷链实时榜单第一。
破局做冷链，有欧马可加持更赚钱
“我做运输6年了，这6年一直开的福田的车，大品牌信得过，总体来说比较满意。之前开过高栏，2020年4月我换了欧马可S1畅盈版冷藏车。为什么会选择冷链这个行业呢？很多人可能认为冷链前期投入大，运营成本高，甚至回报周期长，种种条件的制约下冷链运输一直不温不火。但我不这么认为，相反我觉得冷链是个‘长期赛道’，虽然起步可能不太容易，但只要运营好了会很好跑，赚大钱自然水到渠成！”周师傅讲述起当初走进冷链运输圈的原因。
不得不说周师傅的眼光还是极具前瞻性的。“我研究冷链市场挺久的了，身边也有不少朋友在跑，我认为做好冷链首先得要有一台优质的冷链车，无论从使用成本还是运输效率都能做到最佳，这点很重要。我很庆幸选择了欧马可S1畅盈版这款冷藏车，两年前是通过朋友的推荐我了解了欧马可，买车前对比了很多品牌，确实欧马可更优秀一等，最终选择了这款车，如今开了11.8万公里，品质很好没有任何毛病，温控效果棒，车子还非常节油，为我的运营带来不少优势，比同行的车友月月赚钱都多，通过这次节油赛大赛也能看出来欧马可的节油性能确实够硬，再加上我自己的驾驶习惯好，成本自然降低很多。”有了欧马可S1畅盈版冷藏车，周师傅在冷链行业赚钱更是如鱼得水，说到节油，周师傅认为车辆节油性能固然重要，但同时也要侧重驾驶习惯。
据了解，欧马可S1畅盈版专属定制的欧康F2.5动力应用了双涡流分层燃烧技术、浅水套热管理技术、高科技涂层技术三大节油黑科技，油耗低于同类产品10%—15%，为卡友带来更好节油体验。在专属动力基础上，欧马可S1畅盈版依托整车一体匹配、调校，轻量化减重技术，车联网系统应用，低滚阻轮胎和低风阻车身设计，进一步提升整车经济性。
想要低油耗，那就对车“好一点”
“车是咱们盈利的工具，你对它好，它自然也会对你好。举个最简单的例子，就是咱们如何去驾驶车辆更节油，对于节油技巧，我有自己的想法。”
“首先咱们不能随便给油门，虽说大油门动力一下就上来了，开着痛快，但反观油耗就不能兼顾了，会很费油，所以两者必须要均衡，起步时离合器、油门、手刹配合要准确，不开快车，看路况给油门，将车速始终控制在75Km/h能达到省油目的；第二就是挂挡问题，换挡要及时，大概控制在1800-2000转换挡，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力，切忌不要空挡滑行。第三就是个人保养问题了，我的车都是定期保养，配件需要换就及时更换。这样下来我每开一公里大概能节油3-5毛钱，在这个油价高的大环境下，真的能省下不少油钱。”周师傅分享了自己的驾驶技巧，想要达到最终的省油目的，除了有台好车外，更要学会如何运输收益最大化。
“大家都知道疫情和油价上涨不可抗因素问题，所以现在导致很多想入行的朋友都在观望和犹豫，我身边的就有这样的例子。但我相信慢慢都会变好的，如果有想踏入冷链圈的司机，那么我一定极力推荐这款欧马可S1畅盈版！”
相信在欧马可S1畅盈版卓越节油性能加持之下，周师傅和其他参赛的广大卡友必然能在“欧康杯”节油赛的挑战中获得优异的成绩，让我们一同期待欧马可S1畅盈版和“节油大师”们不断超越自我，刷新节油新纪录！
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