第358批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》新品之救险车统计分析

目前我国应急产业总体上还处于起步阶段，应急产业是国民经济重要的战略性新兴产业和科技先导产业，目前应急产业发展还比较不错，尤其是处置救援类产品占比56%以上，这一产品主要适用于长期野外作业、救援、抢险、救灾等各种应急抢险作业中。在前不久公示的第358批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》中新增有3款多功能救险车以及2款大流量排水抢险车，下面咱们就来具体了解一下：

第一款多功能救险车是由福建侨龙应急装备股份有限公司申报生产，采用中国重汽集团济南商用车有限公司生产二类底盘改装的总质量为17520kg工程救险车，整车长9米，宽2.5米，高3.8米，驾驶室可准乘人数为2,3人。该车为专用作业类车辆，用于应急供排水抢险;其专用装置主要为救险装置,救险装置主要由液压系统、水带绞盘、移动泵站等组成;侧面防护为整体连接的裙边结构,材料为304不锈钢;后下部防护装置的材料为Q345,连接方式:焊接连接,后下部防护装置的断面尺寸(宽×高):127mm×127mm,离地高度:470mm。车辆尾部安装有液压尾板，尾板质量为420kg，尾板收起状态的水平长度为340mm，外形尺寸中长度9米包含尾板收起状态时的水平长度。

小结：在救险车市场上，该公司生产的“龙吸水牌”救险车在市场上知名度很高，而且在各种大型应急救险场所都能看到该公司抢险车的身影。这款汕德卡工程救险车是市面上比较常见的排水抢险车，因此还比较畅销。

第二款多功能救险车是浙江万疆兴驰专用车辆有限公司申报生产，采用东风商用车有限公司生产二类底盘改装的总质量为25吨的工程救险车，整车外形尺寸为9400,9990,10450,10990,11370X2500,2550X3780,3880,3930,3980mm，驾驶室准乘人数为2,3人。该车配备发电机组、电缆盘等救险作业装置,主要用于抢险救灾中的应急电力支持车；身四周选装不同位置、数量及大小的侧开门、玻璃侧开门、卷帘门、对开门、上翻门、玻璃上翻门、百叶窗、观察窗;选装爬梯样式及场地照明灯;尾门选装不同样式锁具；侧防护装置为车身裙板结构,材质为Q235A;后防护由车身构件代替,材质为Q235A,后防护下边缘离地高480mm。

小结：这款救险车是一款大型抢险车型，该车相当于移动电源车，在抢险作业这块主要用于应急电力支持，不能用于排水抢险作业，比较适用于因险情停电时的短暂电力支持等。

第三款多功能救险车是湖北先行专用汽车有限公司申报生产，采用庆铃汽车股份有限公司生产二类底盘改装的总质量为9200kg的工程救险车，整车长6.28米，宽2.21米，高2.93米，用功能及装置:该车装备有救险用的设备和工具，主要用于高速公路救援、隧道救援、道路及市政工程抢修、应急救险作业;主要专用装置有发电机、空压机、应急照明设备、门架举升装置等;车辆后部操纵室仅允许在作业区域内进行功能作业状态下使用，不能上路行驶时使用。

小结：这款救险车上配备多种救险设备和工具，且适用范围较广，该车还带有门架举升装置，对于救险现场需要大物件移动举升非常适用。目前市面上还没有该类型车型，相信上市后市场前景不错。

第四款大流量排水抢险车是由长沙迪沃机械科技有限公司申报生产，采用庆铃汽车股份有限公司生产二类底盘改装的。总质量为3135kg，整车长5.66米，宽1.885米，高2.5米,2.4米,2.3米,2.2米,2.1米，驾驶室准乘人数为2+3人 。该车主要用于城市内涝排水抢险作业，车厢内安装发电机组、控制柜和排水装备等排水抢险设备。该车选装不同排水泵及外观控制柜，驾驶室顶部选装升降照明灯或搜索灯，厢体顶部选装升降照明灯，选装后部门外观。

小结：这款大流量排水抢险车不仅可用于城市内涝排水抢险作业，还可用于市政工程维修、维护、照明灯。该车体型小巧，市内走街窜巷都非常轻松。

第五款大流量排水抢险车是由安徽阿莫斯流体技术有限公司申报生产，采用河北中兴汽车制造有限公司生产整车改装。总质量为3005kg，整车长5.99米，宽2.045米，高2.12米，驾驶室准乘人数为2+3人。该车主要用于应急供、排水作业及应急供电，专用装置有液压马达、液压泵、供排水泵及发电机（液压马达驱动），可选装车顶照明灯。

小结：这款由整车改装的大流量排水抢险车可越野作业，车辆前部还带有电动绞盘可进行牵引、拖拽等作业。该车具备较强的越野通过性，即使是恶劣道路情况下也能快速到达救援现场进行救险作业，响应速度快。