吉利助力晋中千亿级甲醇经济新生态构建

【卡车之家 原创】9月1日，以“能源 双碳 发展”为主题的首个全球性甲醇经济论坛在山西晋中召开。吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲，表示要立足当下，着眼未来，共建甲醇经济生态链。

大会发布了甲醇经济“晋中宣言”，并达成了五个“共识”：始终致力于“绿色发展理念”的新实践，始终致力于甲醇技术的新创新，始终致力于甲醇产业的新发展，始终致力于支持晋中建设甲醇经济新示范，始终致力于建设甲醇合作的新平台。

● 吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲 发展甲醇经济契合我国国情和新能源政策

李书福从能源安全、碳中和、甲醇制备技术突破、甲醇应用推广以及山西甲醇经济先发优势等方面对甲醇经济的发展进行了阐述。他表示，我国富煤、少气、贫油，加大能源多元化发展和创新成为当务之急。

远程GM甲醇牵引车

发展甲醇经济，有机会把能源主动权掌握在自己手里。中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国的能源资源禀赋，符合我国坚持先立后破、节能减排和稳妥有序推动能源绿色低碳转型的指导方针。

在现阶段，通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型，使用清洁低碳的甲醇可以起到立竿见影的减碳效果。同时可以拉动绿色甲醇的技术创新，推动绿色甲醇的规模化发展。

吉利新能源商用车研究院

另外，我国煤制甲醇技术、关键设备、催化剂等均达到国际领先水平，煤炭的节能降碳完全具备技术条件。液态甲醇储能，甲醇重整制氢技术目前也已经完成了技术突破，未来甲醇能源无疑会更加绿色和可持续。

● 吉利助力晋中甲醇生态圈构建 力争五年内形成千亿级产业集群

山西作为我国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地，有近40年推广实践和试点经验。作为煤炭大省和全国能源革命综合改革试点省，在新的发展阶段推动甲醇经济发展，将是山西能源结构、产业结构实现绿色低碳转型的重要引擎。

2022年初，在新能源汽车产业集群成型成势的基础上，晋中启动建设国家级甲醇经济示范区，全力实施“11155”工程，即年制备100万吨绿色甲醇、年产10万台甲醇汽车、建设1000座甲醇加注站、年产5万台甲醇增程重卡、年产值超500亿元，力争三年成型、五年成势，构建千亿级甲醇经济新生态。

吉利新能源商用车晋中基地

吉利新能源商用车晋中基地完全因甲醇汽车而建，目前已组织完成多项国家、省级试点示范项目。晋中基地支持牵引车、自卸车、搅拌车等以甲醇动力为代表的多种能源形式的重卡产品共线装配，目前已经具备了甲醇重卡、新能源城市物流车、新能源大中型客车等产品的生产能力。

以晋中基地为中心，远程新能源商用车将整合甲醇动力商用车技术与当地甲醇产业，为晋中甲醇生态发展贡献重要力量。

● 吉利深耕甲醇领域17年 做甲醇商用车领域的先行者

吉利深耕甲醇领域17年，是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，并已率先进行甲醇发展的产业化行动，并在甲醇技术的研发和推广方面取得了显著成绩。

吉利新能源商用车13L甲醇发动机

目前已成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。

在商用车领域，吉利是目前唯一推出甲醇商用车发动机和甲醇商用车产品的品牌。目前远程新能源商用车已经开发了4款甲醇商用车发动机，申请了80项专利。

● 甲醇增程动力链 助力新能源重卡运距突破1000km

2022年8月吉利发布了远程G2M甲醇牵引车

在本次晋中甲醇经济论坛上，远程新能源商用车基于星瀚H全新打造的G2M甲醇牵引车亮相。远程G2M甲醇牵引车是面向干线物流运输场景，围绕乘用化、家居化、智能化、可靠性、经济性打造的高端重卡车型。该车型搭载远程新能源商用车研发的13L甲醇发动机，相比柴油重卡，燃料成本可节省18%-32%，相当于每公里最多节省1元钱。此外，该车型将率先搭载甲醇增程电驱桥动力链并于今年实现量产。

远程星瀚H将于2023年底小批量上市，新车运距可突破1000km

2021年11月8日远程新能源商用车正式发布新能源智能豪华重卡远程星瀚H，8月28日，吉利新能源商用车表示，远程星瀚H将于2023年底小批量上市，新车将搭载甲醇增程电驱桥动力链，运距可突破1000km，续航超越特斯拉Semi电动重卡，打破新能源重卡行业天花板。

远程新能源商用车将在今年推出全球首款甲醇增程轻卡产品，该车型搭载1.8L甲醇增程器，每公里运营成本只有0.63元，经济性接近纯电车型，比柴油车型高速工况运营成本低约35%，比柴油车型城市工况运营成本低约50%。

远程双挂汽车列车，整车总长22米，总质量73吨

远程双挂汽车列车搭载了吉利商用车自主研发的13L甲醇动力，未来还将搭载甲醇增程、纯电换电等多种新能源动力。整车总长为22米，由牵引车+连接半挂车+半挂车三部分组成，总质量为73吨，相比普通挂车提升49%，运输效率大大提升。根据测算，使用双挂列车比使用普通单挂车每年节省燃料费用13%-15%，而使用甲醇动力，更能比柴油动力节省18%的燃油费用。

目前远程新能源商用车已经开发了7款甲醇重卡车型，包括牵引车、自卸车、双挂汽车列车等多种车型，产品覆盖了普货运输、危化品运输、建筑、矿场、集装箱运输等多种场景。远程新能源商用车的甲醇牵引车等车型已经在新疆、山西、内蒙、陕西、甘肃等多个省份、城市投入使用，在产品适用性和可靠性方面得到了充分的验证。

另外，远程新能源商用车已规划甲醇P2混动、车载甲醇重整制氢燃料电池等多种新能源动力形式，未来将会逐步在远程新能源商用车的新产品上进行应用。

● 编后语

当下山西晋中正着力构建千亿元级甲醇经济生态，远程新能源商用车将以成熟的甲醇技术体系、完备的甲醇商用车矩阵、全方位的甲醇生态布局进一步巩固晋中市甲醇燃料和甲醇汽车技术应用发源地优势，助力晋中市打造国家级甲醇经济示范区，加速千亿级甲醇经济生态建设。