2023年2月商用车销量情况

近日，据装备工业一司统计，2023年2月，我国汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，同比分别增长11.9%和13.5%。其中，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%。

从2月汽车销量上来看，汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，同比分别增长11.9%和13.5%。

1-2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。

从2月商用车销量上来看，商用车产销分别完成31.7万辆和32.4万辆，同比分别增长13.5%和29.1%。

2月份，重卡市场终端需求明显回暖，整体实现同比超7成的增长。包括牵引车、重型自卸车、天然气重卡在内的多个细分市场也同步实现增长。

在这些“增长”中，要数重型自卸车市场的那一份最为可贵。市场共计销售4534辆，环比增长62%，同比增长27%，同比增幅从上月（-24%）实现转正。至此，国内重型自卸车市场这一轮长达19个月的连降终于算是结束了。

2月份，重型自卸车市场继续没有企业销量破千，东风以916辆的销量摘得重型自卸车市场月销量榜冠军，月度份额达到20.2%，这是东风时隔4个月再次夺得重型自卸车月榜冠军；陕汽、重汽和福田分列2-4位，2月份分别实销重型自卸车597辆、586辆和536辆，月度份额分别为13.17%、12.92%和11.82%，差距非常小；排名月榜第5位的大运重卡2月份份额也超过10%，以472辆的销量抢到10.41%的市场份额。2月份，重型自卸车市场销量前五企业合计份额达到68.53%。 排名5名之后的企业销量差距同样很小，多组“邻居”2月份销量相差仅十几辆，甚至几辆，排位竞争非常激烈。

1-2月，商用车产销分别完成51.4万辆和50.4万辆，同比分别下降17.8%和15.4%。

2023年1-2重型自卸车7339辆的终端销量中，有746辆是新能源车型，占比达到10.16%，比1-2月新能源重卡在重卡市场终端销量的占比（3.02%）高出许多。2022年以来，新能源车型在自卸车领域的“渗透”速度非常快，全年占比达到12.03%，要知道，新能源车型在2021年自卸车市场的全年占比还不足1%。今年1-2月新能源车型在重型自卸车终端销量中10.16%的占比，低于去年全年占比（12.03%），比去年1-2月占比（12.81%）也低了一些。

从2月份新能源汽车销量上来看，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的26.6%。

1-2月，新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.7%。

从2月份汽车整车出口销量上来看，汽车整车出口32.9万辆，同比增长82.2%。新能源汽车出口8.7万辆，同比增长79.5%。

1-2月，汽车整车出口63万辆，同比增长52.9%。新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。

在国家“双碳战略”背景下，新能源车型已成为重型自卸车领域新的竞争点，各家企业对新能源自卸车的投入还在不断加码，重型自卸车的市场格局因为这一新竞争点正在持续发生变化，且这种变化在2023年还在继续。商用车和专用车出口这块儿销量也在不断的增加。请与专汽网一起持续关注！