2015年7月1日，颁布的《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》冷藏车新规定正式实施，方法中要求：冷藏车厢体内可以达到并保持的温度进行分类，从A-H八个级别，以保证不同用途和要求的货物运输安全。冷藏车新国标GB 29753-2013《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》的实施，是我国冷藏车制造标准中首次按厢体内可以达到的温度对冷藏车进行分类，冷藏车的分级从A-H共八个级别，以保证有不同用途和需求的货物运输安全。
图为福田风景冷藏车
比如，冷冻肉类、蔬菜水果类因对车内温度要求不同，需采用不同温度隔舱的冷 藏车。按温度来划分冷藏车，保障了后期冷藏机组制冷的功能作用。从生产、运输、贮存、销售、餐饮服务等各环节实施最严格的全过程管理，强化生产经营者主体责任，完善追溯制度加大监管处罚力度。小编认为，作为保障食品安全的冷链运输设备将会从中受益。
在近年来迅猛大战的冷链物流趋势下，我们的日常生活与冷链物流的关系也越来越密切，速冻食品、生鲜水果蔬菜等的运输，都需要冷藏保温车来运输。冷藏车的厢体保温及冷藏车机组的好坏成为用户最为关心的重点，这就要求厂家严格按照公告来进行生产制造。冷藏车新国标的发布促进了冷链物流的规范性和专业性，更好的带动了市场的发展。此外，对于加大冷链物流基础设施投入，加强冷库建设等也将起到推动作用。带给消费者的直接权益就是，后期能食用到更有保障的冷冻食品，可喜可贺。
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