新版GB1589和超载超限治理法规实施引发的效应已进一步扩大，公路砂石料运输在此次法规变化中受到很大冲击，原来以8×4自卸车为主的运营模式，在四轴车总重不超过31吨的限定下，运输效率明显下降。如何在符合法规的前提下，提高运输效率，北奔重汽推出满足市场需求的V3ET半挂自卸车，助力砂石运输业务。
北奔重卡V3ET半挂自卸车
北奔V3ET半挂自卸相比普通8×4自卸车装载量大，运输效率提高高72%，营运收益更高，V3ET半挂自卸车可以多拉13.7吨。
这款半挂自卸车不仅具备V3ET低油耗、超舒适、高可靠、强安全等基础优势，其车辆配置八大升级。
1、标配QH50取力器，提升半挂自卸车匹配的便利性;
2、传动轴扭矩提升25%，更适合复杂路况;
3、标配轮间差速器、轴间差速器，提升应对砂石料场路况较差的工况;
4、离合器升级，进一步适应车辆起步工况差的工作环境;
5、特殊混合花纹轮胎，兼顾公路运输与砂石路运输两种工况;
6、鞍座上平面距地高度1285mm(少片簧后悬架)，降低车辆中心，提升车辆运行、举升稳定性;
7、鞍座连接采取特殊防松设计，提升对于扭曲等多工况的适应性;
8、500+马力，应对车辆驶出砂石料料场、满载爬坡、高速运行等多种工况游刃有余;
砂石运输工况极其复杂没有一款专业车根本不行，V3ET半挂自卸车就是这样一款砂石运输重器。
扫一扫分享给朋友
专汽网[www.capitolpatent.com]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：专汽网” 的所有作品，版权均属于专汽网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：专汽网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非专汽网）” 的作品，均转载自其它媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者，如涉及到侵权，请联系删除。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
3、同时为给读者带来更丰富的资源信息，专汽网从即日起诚征好稿，投稿邮箱：yilian@17350.com，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
