去年底，马云在阿里云栖大会上表示纯电商时代很快就会结束，未来没有电子商务，只有新零售。菜鸟网络CTO王文斌在接受采访时表示：在新零售时代，快递物流显得尤为重要。新零售时代的到来，也加剧了各大快递公司新一轮的竞争!如何在激烈的竞争中获得优势，快递车成为至关重要的因素。乘龙H7 4×2快递车凭借“乘龙杯快递行业大赛”的惊艳表现创造了比肩欧美高端重卡的成绩，刷爆快递圈，成为了各快递公司选购的理想车型。那么，乘龙快递车凭什么挑战进口车?
乘龙H7快递车
轻量化，拉得多
对于快递用车来说，空间容积大、车辆自重轻十分重要。轻量化设计使乘龙H7不仅在载重方面优势突出，更有助于提升作业效率;除了钢圈、轮胎等方面的轻量化产品应用，乘龙H7还对主要零部件进行轻量化技术要求，例如气囊悬架、铝合金变速箱、真空胎、铝合金储气筒和铝合金油箱等轻量化技术应用可以实现降重120公斤，从而提高了车辆单趟货容，增加客户收益。
乘龙H7快递车轻量化拉得多
速度快，更高效
随着快递行业竞争的加剧，各快递公司推出了次日达，次晨达等业务，这些都对运输的准时性有着非常高的要求。快递行业追求时效性，时效性则取决于快递车的动力性能。在这方面，乘龙H7快递车足以比肩欧美高端重卡。
乘龙H7快递车轻量化拉得多速度快更高效
乘龙H7 4×2快递车动力搭载460/430马力13L康明斯发动机，满足国五排放标准，选用法士特12档变速箱，超速档+小速比的配合，具备稳定性高，低油耗、轻量化等特点，专为高效快递物流运输打造。
车厢大，装得多
大容积也是考量快递车辆的重要指标。乘龙H7 4×2快递车采用专为快递物流定制的9.6米60立方超大容积货厢。一方面，乘龙H7快递车还通过降低底盘，从而达到降低鞍座的目的，在整车限高的情况下实现货厢高度的最大化，提高货厢容积;一方面，厢体采用瓦楞板材质，降低车辆自重，降低油耗的同时增加载货率。此外，侧边货箱门设计，进一步提高货物装卸效率。
出勤率高，更可靠
快递车辆的出勤率也是快递企业考虑的一大指标。乘龙H7 4×2快递车发动机应用可靠性增长技术，零部件指定采用高品质供应商,结合国内外超过600万公里的道路试验验证和连续4万多小时(近2000天)多种严苛可靠性试验，确保超过150万公里无大修，同时，整车采用WABCO阀、皆可博高效制动系统等国际知名品牌核心零部件，使得乘龙H7快递车的出勤率和可靠性已基本达到国际进口车水平。
乘龙H7快递车出勤率高
油耗低，收益高
相关实验显示，当车辆时速≥70公里，车辆油耗主要用于克服风阻，且时速每提高10公里，油耗增加5%。乘龙H7快递车一方面对导流罩进行调校，同时建议将车挂间隙调整至50~60公分，选择低滚阻、高品质的单宽胎。正是基于一系列降低风阻设计，在快递行业大赛中，乘龙H7快递车跑出百公里平均油耗23.1L，比参赛进口品牌车辆低1.8L，参赛车辆平均收益0.9元/公里，乘龙H7快递车平均收益达1.3元/公里，比平均水平高0.4元/公里，收益优势十分明显。
乘龙H7快递车油耗低
综合来看，乘龙H7 4×2快递车所具备的轻量化、高效、货厢体积大、出勤率高和油耗低的特征，正是当前快递企业对商用车的核心需求。有理由相信，未来随着新零售产业的深入布局，乘龙H7快递车也许将成为整个行业“速度与力量”担当，再次为快递业提速!
此款乘龙H7车型做厢式货车运输是快递业的福音，快快购买吧。
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