红岩杰狮前四后八污泥自卸车采用红岩杰狮排半驾驶室,搭载390马力发动机,12档 变速箱,315/80R22.5轮胎。上装装有污泥卸料机构,用于运输污泥的专用自卸汽车。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
“杰师”GENLYON产品的驾乘舒适性、安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内环境的适应性改进与提升。造型美观、圆润饱满;在外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型,开创了国内高端重卡全新形象轻量化车架,重量轻,抗扭曲和抗冲击能力强,屈服强度提高近50%。经济省油,能有效适应当前燃油税政策要求的宏观环境;维修部件少、维护成本低,机油更换周期长。
符合人体工程学设计,采用同级独有的舒适性推托设计,减少腿部疲劳,前排座椅八向电动调节、四向电动腰托,为驾乘者提供四季如春的人性化享受。
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:287kW(390ps) 排量:8709ml
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
车厢材料满足刚度、强度方面的要求。车厢底板会受到重力的作用,还要在装卸时承受惯性冲击作用,所以选用优质钢材作为原材料制成。
自卸车车厢后门关闭后对其进行可靠锁紧,保证车厢厢体载货的密闭要求,同时可以有效抑制车厢后门的左右晃动、提高其抗变形能力的自卸车车厢后门锁紧机构,进而避免挂钩失去锁紧作用,对自卸车的运输安全造成隐患。
用高强度螺栓将传动轴固定在取力器上,确保连接可靠,无松动、干涉现象,使车辆产生强大的驱动力。
能够耐受不同流体的压力级别,低压油管主要用在吸回油端,高压油管主要用在功率输出端。根据技术资料规定安装高低压油管规格,给每个工作的油缸,提供燃料。
帮助卸料,可以根据驾驶室的空间选择手控阀的安装位置,使得操作更加简单、直接。
液压油缸是整个自卸车的核心工作元件之一,液压油缸的主要作用 是通过举升车箱实现卸货功能.在自卸车卸货过程中,液压举升系统发挥着巨大的作用。
是通过优质的钢材,经焊接、除锈处理,贮存供系统循环所需的油液,散发系统工作时所产生的热量。安装在油缸支撑架上,并且固定带与油箱之间装有橡胶垫。
自卸车有F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻,举升机构是自卸车的核心,是判别自卸车优劣的首要指标。
由控制部件到举升油缸,通过举升油缸将液压能转换成机械能,由液压油缸将车厢倾翻一定角度进行卸货。控制部件主要用来控制举升油缸来实现车厢倾翻,具有举升、停止和下降三个动作。
·上户吨位低上户吨位可选择0 99T或者1 495T、C本就可以驾驶、进城不受限·可靠的安全性动力转向、排气制动、断气刹,新式软轴结构,操纵舒适...
红岩杰狮前四后八污泥自卸车 |
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整车尺寸(mm) | 9600,9900×2550×3500 | 货厢尺寸(mm) | 6200,6400×2160,2350×1400,1500 |
发动机型号 | F2CCE611A*L | 轴距(mm) | 1800+2700+1400 |
前悬/后悬(mm) | 1435/1665 | 接近角/离去角(°) | 21/16 |
轮胎 | 315/80R22.5 18PR,11.00-20 18PR,12.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00R20 18PR,12R22.5 18PR | 轮胎数(个) | 12 |
钢板弹簧片数 | 3/3/6,3/3/12,9/9/12,3/3/4,10/10/12,5/5/6 | 总质量(kg) | 31000 |
额定质量(kg) | 15370 | 整备质量(kg) | 15500 |
其他配置 | 暂无 |
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